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Política del Estado:

Hasta el presente la política seguida par el Esta– do por intermedio de las dependencias que adminis– tran las pesquerías ha sido errónea En general, el pescador no ha recibido orientación, aliento ni ayuda de ningún orden. Las reglamentaciones de pesca son confusas y las controles inexistentes Así; el pescador ha perdido confianza en esos organismos, y con la muyor frecuencia desconoce las reglamentaciones

Factores Económicos:

Hasta el presente en todas los sectores de las pesquerías se ha luchado con la escasez de capital y la falta de una política crediticia adecuada al medio y las circunstancias

Diseño:

Es evidente que la embarcación utilizada por los pescadores costeros en Nicaragua es inadecuada e ineficiente y carece de las condiciones de navegabili– dad que aseguren mejor la vida del pescador. Ca– recen además del medio de acción necesario y de los requisitos elementales para el mantenimiento del pes– cado a bordo

Refrigeración:

De los tres métodos de refrigeración a bordo es recomendable en, el pais, en todos las casos y en todos los tipos de embarcaciones de pesca, utilizar el hielo molida

El procedimiento que se sigue con los camarone– ros es adecuada En las embarcaciones para pesca costera es recomendable fa bodega aislada y condicio– nar el pescado entero a granel con capas alternas de hielo molido en la proporción de 111

Mercados:

No es recomendable por ahora sugerir la cons– trucción de un mercado pesquero en Nicaragua para desembarco de los productos pesqueras, pero sí', el es– tablecer la obligatoriedad de dotar a las puestas de venta en los mercadas de expendio al público de los elementos necesarios para asegurar las condiciones hi– giénico sanitarios de los productos pesqueros Ade– más es necesaria la inspección de los productos refe– ridos También es recomendable capacitar a las personas que preparan pescado salado a fin de obte– ner un producto de meior calidad y presentación

RECOMENDACIONES

Como consecuencia de las discusiones sostenidas por los técnicos en la reunión y de sus experiencias en otros países en que las pesquerías están en desarrollo, surge que para alentar la pesca costera en Nicaragua pueden tomarse dos tipos de medidas·

a) Una inmediata, modificando la embarcación en uso

bl El paso siguiente es la construcción de una pe– queña embarcación con mejores condiciones de navegabilidad, mayor seguridad en el mar y más radio de acción

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Primer paso:

Uno de los principales inconvenientes de la em– barcación que utiliza el pescador costera en la actualidad es su falta de seguridad No es tan importante la eslora como la enorme relación entre la eslora y la manga

Son botes muy "Iargos" en relación a su Jloncho '

debida a que en la mayor parte de los casos es– tón construídos con un tronco ahuecado Como carecen de quilla y la sección es circular, al me–

nor movimiento del ogua se mueven excesiva–

mente a ambos lodos hacienda la navegabilidad difícil, riesgosa e incómoda

Una de las formas de mejorar notablemente esta embarcación con un gasto extremadamente reducido es colocarles una quilla con la cual ga– naró en estabilidad y en consecuencia en nave– gabilidad y seguridad. El inconveniente funda– mental estó en que algunas localidades no existan instalaciones portuarias y los botes son sacados del mar haciéndolas correr sobre rodillas de ma– dera en la playa

Es prudente entonces tomar dos tipos de medidas

En (os casos en que la embarcaci6n permanezca en el agua o haya muelle pueden colocarse dos quillas estabilizadoras que cubran un SO % de la eslora total. Estas quillas pueden ser de ma– dera y tener una altura de 20 cms (8 pulgadas)

Cuando la embarcación deba ser sacada a la playa, colocarle una quilla de orza, es decir que se pueda levantar o bojar a voluntad Este tipo de quilla va dentro de una caja que se coloca en la parte central del bote O un poco hacia popa y en la línea media Todo el sistema consiste en una lámina de hierro de un centímetro de espesor que se sostiene de uno de sus extremos mediante un eje también de hierro El tamaño de la quilla depende del tamaño de la embarca– ción pero puede estimarse -para las más comu– nes en uso en Masachopo, por ejemplo en SO cms por 45 cms Al estar flotando el bote se

deja bajar la quilla lo cual da a la embarcación una seguridad substancialmente mayor haciendo sumamente difícil que pueda zozobrar aún con mar fuerte Al llegar a la costa se levanta la quilla y el bote puede ser transportado sin ningu– na dificultad sobre los rodillos

Segundo poso'

Que puede ser para algunos pescadores el pri–

mero.

Cambiar la embarcación construyendo una con mejores condiciones marinas y dotarla de un motor fijo

Son indudables las ventajas del motor fijo sobre los de fuera de bordo para lo pesca marftima Es una embarcación más segura, más maniobra– ble, de mayor medio de acci6n, mayor capacidad y más económica por no citar sino algunas de sus ventajas