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EN TR

En los O/lOS que siguieron a la Gue–

[ (ra Nacional una serie sucesIva de

gobernantes probos se esforzaron

en restauror la economía nacional Con ese fin se tomaron medidas Data establecer los fentas Poco

Q

poco con sabias ¡n"versiones de los fondos acumulados

se fueron estableciendo mejoras sustanciales Una de

el/as fue la introducción del FerrocOl ril Este, sin du–

da alguna, fue un gran paso hacia el mejoramiento

del sistema de tranSDorte en Nicaragua

Fue el Capitón - Bedford Pim, de lo marino in–

glesa, el primero que propuso un proyecto de construc–

ción de una vía ferroviaria en tierra nicaragúense El

5 de marzo de 1864 se firmó un contrato, el que fue sustituido 'lar otro en 1865 Nada concreto resultó

de esas gestiones, pues el

Capitán Pim no pudo levan- {{

tar el capital necesario pa–

ra tamaña empresa

El 17 de febrero de 1873, boja la Presidencia de don Vicente Quadra, se

celebró un contrato fOI mal

r::on la firma J E Hol/em– beck & Ca , de San Francis–

co, California, para la cons–

trucción de un fen ocarr;}

de Glanada a AAanagun y el 19 de marzo del mismo

año se celebró ofr o contra–

to con el . señor f nt ¡que

AAeiggs Keith para la cons–

trucción de una línea fe–

rroviaria entre León y Corinto Aunque par dificul– tades económicas de los contratistas la realización de

los trabajos se pospuso, los controtos sirvieron de ba·

se para que por Decreto del Poder Legislativo de 10

de febrero de 1877 se ordenara la composición del Río San Juan, el puerto de San Juan del Norte y la construcción de un ferroco'n il que partiendo de Co–

rinto, pasara por Chinandega y León y terminara en

AAoabita, puerto del lago de AAanagua Para la rea–

lización de esto obra se estableció un impuesto anuo(

obligatol io, de 71 ,000 pesos que habrían de sel re–

caudados propol ciona/mente entre las personas que

tuvieran arriba de un mil pesos de capital

Esta nueva oh, a tuvo sus adversarios¡ los que ba–

saban sus argumentos en la objeción que aquella se

oponía a la iniciativa ptivada El doctor don Toribio Tijerino rebatió esas objeciones b,illantemente en un

folleto publicado en Chinandega el 15 de octubre de

1878

Bajo la Presidencia de don Pedro Joaquín Cha–

marra se iniciaron en firme Jos trabajos de las cans·

trucciones ferrocarrileros En medio de un sinnúmero

de dificultades se dieron principio a los obras, tendien–

do la línea férrea desde Cotinto hasta la ciudad de Chinandega Esta línea, ya terminada, fue puesta al

se. vicio el dio lo de enero de 1881, bajo la adminis– tlOción oresidencial del General Joaquín Zavala El Presidente Zavala, para facilitar la unión de

la bahía de Corinto con tierra firme, inició los iraba– jos de construcción del Puente de Paso Caballos, con

sus 54 arcos de hierra, el

que fue .auesto al servicio

ello de marzo de 1882

También dUl ante la ad–

ministración Zavala se die–

ron principio a los tlOba– jos de la línea León-La Paz

Vieja, venciéndose todo

clase de obstáculos en la

opertwo de la trocha, en

puentes, rellenos, cortes y

u/cantOl illas Esta línea se puso al servicio público el

30 oe diciembre de 1883,

yo bajo la administración del Dr Cárdenas

Al ptincipio del año de

1884 se dieron comien– zo a los trabajos de la línea AAanagLla-Granada y el 5 de abril de 1885 se estableció el servicio ferroviario entre AAanagua y AAasaya, y ella de marzo de 1886

se inauguró la línea entle AAanagua y GlOnada Cua–

tro meses más tarde el servicio se estableció hasto el

propio muelle de esa ciudad

Todas estas obras de progreso se llevaron a ca–

bo durante los administraciones conservadoras del pe–

ríodo de los 30 años En un carta Deríodo de seis años

se unieron el puerto de COI into y

lo ciudad de Gra– nada en una distancia de 187 76 kilómetros fel ro–

viarios

La carga transportada por los TLAAAEAAES, por las mulas y caballos, por las carretas de bueyes, fue llevada a los mel codos de las ciudades Dar el FERRO-CARRIL .

e

-¡Oh, válgame Dios, señor Gobernador Tastuanes! Cuando yo anduve por esas tierras adentro,

pOI la carrera de México, por la Veracruz, por la Vera Paz, por Antepeque, arriando mi recua, guía mucha– chos, opa Don Forcico llego donde un mesonero tupile traiga una docena de huevos, vamos comiendo y descargando y vuelto a cargar, y me voy de paso, y no es mel,esler licencia para ello, señor Gobernador.

-¡Ah mi tiempo, cuando fui muchacho, el tiempo del hilo azul, cuando me veía en aquellos cam.. pos de los Diriomos alzando aquellos fardos de 9u~yah.s! ¿No muchachos?

Del "Oüegüence" Primer Balle~ Colonial Nahoa-Nicaragüense