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tifuídas por el avipn y las carreteras, que in–

fencionadalTlente o nó, hasta hace pocos aiios m.antuvieron aislada a Granada del resto· del país, para converger todas a la capital na– cien±e, que recibía todo el im.pulso estaial y privado de la Nación y así formar el nuevo

e:mporio coznercial de Nicaragua, con perjui– cio direcio para Granada. Difícilmente bajo las circunstancias actuales podrá Granada re– cuperar su i.tnpor±ancia comercial, a no ser que viniere la canalización del Río San Juan, cosa muy irnprobable, porque la oportunidad se perdió cuando se pennutó su construcción por la carretera al Rama, o se llevare a la rea– lida.d el proyecto en estudio ac±ualrnente,' del Ferrocarril o carretera de San Migueli±o' a Monkey Poin.t. Estas han sido las causas fun– damen±ales de la decadencia económica de Granada, pudiéndose sumar a ellas,. la indi– ferencia y abandono de Illuchos de s~ prin– cipales hornbres, el olvido de varios' G6biér–

nos, no para cobrar los im.puestos, ·sino para realizar programas o proyectos que tiendan a levantar su economía, corno frecuenternen– te desarrolla, principalmenté en la capifal y oíros departamentos, y Illás bien, cuando se acuerdan de ella,. es para cercenar su exfen– sión territorial creando nuevos deparlarnen– tos o reducir su jurisdicción judicial, organi– zando nuevas Corfes, o cerrando ,su Universi– dad, sin dejarle una sola Facu1fa'd, corno lo han hecho en afros deparlam.entos, sin im– porlarle su centenaria iradición universitaria, y muchas otras cosas más,. grand~s y pequ.e– ñas, que sumadas, han contribuido· a disrrií– n uir fuertemente su floreciente economía ,del pasado, pero que Dios medianfe para: bien· de Nicaragua, como el Ave Fénix, esperamos muy pronto resurja sobre sus propios escom– bros econóIl1.icos.

Terminado el comercio como se ha ex– puesto anteriormente: ¿Cuál será el futuro de Granada'? Nuevamente el Lago, fiel al destino de la ciudad, podrá ser un factor im–

parlante en ese despertar. El día que Nicara– gua piense seriamente desarrollar y fornep.tar esa fuente inagotable de dólares que produce el turism.o, tanio el Gobierno como las orga– nizaciones privadas tendrán que pensar prin– cipalmente en Granada, para ensenarle las bellezas del Lagq con sus Isletas, sus a1furas del MOIllbacho y sus rincones históricos que hablan por m.ás de 400 años. .

Actualmente se ha fonnado una Junta de

T~rismo Departamental, integrada por perso– nas de a1fo' espíritu público, que sin reInune– ración algurla, están dedicadas a impulsar esas actividades, y se espera, no sólo para bien de Granada sino para toda Nicaragua,

el apoyo amp~io del Gobierno e insfituciones

- . GRANADA, SU PASADO YFUTURO ECONOMICO

Granada, a través de su historia, desde la razón de su fundación por Francisco Her– nández de Córdoba, los frecuentes saqueos e incendios de los piratas, el arnor a la Virgen María inspirada en la bella tradición de la llegada de su im.agen a la costa sobre la.s olas, su espíritu vagabundo y desprendido de navegante, su habilidad cornercial y lucha– dora, o en otras palabras, su preponderan– cia o dedadencia, sus virtudes o defectos, han esfado íniim.amen±e ligadas al destino de su lago. Por eso, con gran razón, rni buen y re– cordado arnigo Don Dionisia Chamorro, de– cía: · 'Mientras rio se lleven o sequen el La– go, Granada no morirá".

Fué el coinercio en el pasado la base fun– darnental de su ímporlancia económica. Su posición geográfica a orillas del Lago, con su desaguadero,. 'la convertía en puerto de lYtar, para iInpor±ar y exportar, no sólo productos del. país, sino también del resto de Centro

Am.~rica, situación tan privilegiada, rque fué

usufrucfuada con éxito, especialmente duran– te la colonia; y era tan grande su im.por±an– cia,! que Tomás Gage, un Monje Irlandés que la visitó en el año 1655 en "A new survey of ±he west Indies, 2nd. Edifion, London" decía de Granada lo siguiente: ' 'Las casas son mu– cho' más bellas que las de Le6n, y hay un nú- .mero mayor de :habifan±es, entre ellas algu– nos comerciantes de los cuales son lnUY ri–

cos. Estos, hacen negocios con Car±agena, Guatemala, San Salvador y Com.ayagua, y por el Pacífico cort Panamá y el Perú. Se

puede decir que en tiempos de los viajes por galeones, esta ciudad era una de las m.ás ri– cas que se encontraban en esía parfe Nor±e

de la América Española. Porque los comer– ciantes de Guatemala temen enviar sus mer– caderías por el Golfo de Honduras donde son robados por los .Holandeses que se mantie– nen entre Honduras y la Habana, y estiman que es más segUro enviarlas con los galeones de Granada hasta Carlagena, pues los Holan– deses no se aparecen tan a menudo por estos últirnos parajes. De la rnism.a Inanera se mandan coh frecuencia los im.puestos reales por este carino sobre el Lago de Granada hasta Cartagena, cuando hay razón de supo– ner que barcos de Piratas se encuenítan en el Pacífico o alrededor del Cabo San Antonio".

Con la disminución ~e las aguas navega– bles del Río San Juan, a consecuencia. de in– jusfificado · abandona, y con la apertura del Canal de Panarná, comienza la declinación econ6rnica, porque su comercio queda redu– cido virluahnente a las plazas de Chontales, Rivas y Cósta Norte, las que también muy prontamente la.s pierde, porque esa~ ~tas la–

custres y fluviales mal atendidas, fueron sus-

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