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~s*e l'roy~c±o será propiamen:l:e en:l:re Ciudad Ra–

ma, Depa;damento de Chontales 'y los Ríos Siquia, Mico y Ram1'l.

Este proyecto beneficiará a unas 4,000 familias de 6 miembros cada una, de las cuales 1,000 Se en– cuentran ya en la región.

PROYECTO NUEVA GmNEA.. . Ofro proyeclo del Instituto Agrario de Nicaragua es el conocido con el nombre de Nueva Guinea.

Este proyeclo está localizado al sur del kilóme– tro 250 de la carretera al Rama, con una extensión de 10,000 Has.

El número de familias que se habrán moviliza– do para el año 1966 se estima en 200. Actualmen– te están fincadas casi 80 familias que se les ha asignado en forma provisional parcelas de 50 hec– táreas.

GRANEROS. Para promover el desarrollo agrí– cola en el Departamento de Zelaya y tornando en consideración que el principal factor que ha provo– cado la falta de entusiasmo de los agricultores de la zona ha sido principalmente la falta de merca– deo positivo y falta de facilidades de almacena– miento, el Instituto Nacional de Comercio Exterior e Interior ha iniciado la cons!rucción de dos graneros, uno en Waspán con capacidad de 750 toneladas métricas, con :l:odos los adelantos técnicos modernos, para beneficiar y almacenar los granos que se pro– ducen en la región, y el otro en la ciudad de Blue– fields, con las mismas condiciones del anterior pero con el doble de capacidad. Estos graneros han si– do diseñados para aumento en capacidad de alma– cenamien:l:o cuando las necesidades de la región lo requieren.

PROYECTO DE PINOS. En las sabanas pineras situada entre los ríos Huahua y Coco el INFONAC, comprendiendo la necesidad de renovar esa riqueza natural, ha iniciado un programa de reforestación natural, b~sado principalmente en el control de fue– go. Este proyecto se inició en el verano de 1959 con

10,000 has, ampliándolo a 1964 hasta 130,000 has. Las pérdidas por fuego dentro del área del proyecfo fue en un comienzo del 2%, y la ampliación ha alcanzado un máximo del 3

%.

Los alcances del proyecto son para cubrir un área hasta de 300,000 has. Este proyecfo será muy beneficioso para la región, se espera que al estar en su etapa de producción proporcionará suficiente ma– teria prima para sostener varias industrias de im– portancia nacional.

PROYECTO DEL FONDO ESPECIAL DE lAS NA– CIONES UNIDAS EN NICARAGUA.

, Los estudios que se realizan comprenden estu– dios socio-económicos, así corno estudios :l:écnicos en las ramas de silviéultura, agronomía, ganadería, suelos y fotografías aéreas. También se incluyen en estos estudios investigaciones en campo de desarro– llo intensivo :l:ales como la factibilidad de una fábri– ca de pulpa así corno mapas de pastos.

PROYECTO DE MATADERO MODELO EN LA COSTA ATLANTICa. El desarrollo de la ganadería está cobrando auge a lo largo de la carretera del Aflántico. Para facilitar es:l:e desarrollo el INFONAC

de:nn-~ de su programa del Fondo Especial tiene en nurae ,el desairolle) más rápido de'la gan~dería en

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la Costa Atlántica., Para estl'l fin se proyec:l:a la construcción de un matadero modelo.

Este dispondrá de todas las facilidades de ma– :l:anza, refrigeración, efc. con una capacidad inicial para 50 animales por día, con la posibilidad de am– pliarse a 100 con un costo adicional mínuno.

PROYECTOS PARA PLANTAS SECADORAS DE

CHACALINES. Este proyecto consiste en el estáble– cimiento de un n Úlnero de plantas para el secado de camarones de poco valor comercial, con una cen– tral que clasifica, procesa, empaca y exporta los ca– marones secos y vende localmente la harina que re– sulta como sub-producto. La materia prima consis– ±iría de los denominados camarones de lagunas y desembocaduras de ríos, muy abundantes en el país. Se contempla la exporlación inicial de 200 mil libras de camarones deshidratados, producto que go– za. de un mercado internacional amplio y estable, y el aprovechamiento local de 160 mil libras de ha– rina de camaron.

Se contempla la exportación inicial de 200 mil

libra~ de camarones deshidratados, producfo que go..

za de un mercado internacional amplio y estable, y el aprovechamiento local de 160 mil libras de hari– na de camarón.

Este proyecto dada empleos a unas 40 personas, además de los ingresos que percibirían gran núme-ro de pescadores nativos. '

LOCALIDexON DEL PUERTO EN EL ATLANTICO.

Aprovechando la visita de la misit?n del BIRF a Ni– caragua, en Junio de 1964 el Consejo Nacional de Economía le planteó la necesidad de llevar a cabo la localización y consfrucción de un puerlo en la Costa Atlántica que coneC±ara con las zonas Central y del Pacífico de Nicaragua para teneJ¡' una vía más económica de conexión con el resto del :mundo, ade– más de que fomentaría de manera efeC±iva el desa-rrollo de la Costa Atlántica. '

Por recomendación del BIRF, el Consejo Nacio– nal de Economía por medio de la Oficina de Pl~ni­

ficación, elaboró un estudio solicitando asistencia técnica al Fondo Especial de las Naciones Unldas so– bre la localización del Puerlo ..y su vía de enlace. AC±ualmente la mayoría de las imporfaciones

190% I realizadas por Nicaragua se efectúan con países que están ubicados en el Atlántico, IU. S. A., Canadá, Alemania, Bélgica,' Holanda:~ 'J;nglaferral, asimismo un buen porcentaje de las e~porl13.ciones

150% I se re.alizan con los mismos países. La vía de trc¡.nsp?rfe que actualmente se 'llSa ,fanto para las importacfoIl:El!=l como las exportaciones es el Puerto de Corinfo~ 'situado en el Pacífico, ufilizarido como ruta conexa el Puerfo ubicado en' el Atlári.tico de la República de Panamá, de m~neJ'a que es fácil' nota.r el trayecto anfiecohómico que significc¡. esfa rufa. Un estudio comparativo de costos detransporfe de carga de las rutas Mana9ua-Connto-Colóny Ma– nagua-Rama-Bluff, arrojan un ahorro de, ~6,oíQ, 4el costo aC±,ual. La diferencia de costo por tonelada es de casi cien córdobas (C$ 99.2 I las que, mul±iplican-, do las toneladas que se imporfaron y exporfaron a' través del Atlántico, (546.448 I resulta una reducción en el costo de :transporle d,el orden d.e 45.0 millones de cordobas pOI;' año,' ioque :aúndedu~iendo ,los, gastos de conservación del puerlo g";netaría un im-

portante ahorro para la economía d,el país. '