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Nuestra idea era lograr el establecimiento de una base en Nicaragua, manteniendo su incógnita el tiempo suficiente para desembarcar 150 hombres, y armas para otro tonto, lo cual podíamos hacer per– fectamente en dos días, yo fuero utilizando el mismo aparato en que nos trajo Victor, u otro pequeño que podio estar disponible en cualquier momento Condiciones indispensables eron los siguientes

1) Que la Guardia Nacional no tuviera un acceso fócil y pronto a la zona en que se iba a de–

sembarcar Es decir que no pudiera enviar por carretera grandes contingentes contra nosotros

2) Que la citada zona se hallara enclavada en un sitio montañoso, o 01 menos que el aero–

puerto estuviera cercano a montañas que proporcionaran buen escenario o una guerra de guerrillas

Faltóndonos en absoluto lo indispensable comunicación por rodio, y desconcertados con las vagas

razones acerca de los aeropuertos pedidos, enviamos con carácter de urgencia un COrreo que debía reca–

bar del Frente Interno la última polabra advirtiendo que no podíamos esperar m.ós tiempo en Costa Rica

A esa decisión con que apremiamos a los del Frente Interno, nos llevó el aumento sospechoso de la vigilancia sobre todos los exilodos nicaragüenses, hecha por el Gobierno de Costa Rica, y las continuas habladurías de algunos connacionales, que gritaban palabras revolucionarias en todas partes sin percatarse de que con ello lo único que hacían era obligar al citado Gobierna hasta entonces con las orejas bien frías,

a poner mós cuidado en lo que nosotros hacíamos

Dos incidentes revelan ese estado de casas El primero ocurríó cuando después de uno manifes– tación pro-revolución de Nicaragua efectuada en la Univelsidad de Costa Rica, el Ministra de Relaciones

Exteriores, llamó a varios de nosotros poro amonestarnos a l/respetar el asilo" so pena de tomar medidas de

uno índole directa sobre nuestras personas Otro se ['rodujo cuando la Junta de Aviación Civil de Costa Ri– ca ordenó la presentación y estudio de todas las listas de pasajeros que la Compañía Aerolíneas Naciona– les conducía a Golfíto Sabido es que por este medio transportábamos nuestros voluntarios a Punta 1I0ro– no, y en vista de aquella disposición, el última vuelo de "pasajeros" efectuado el 25 de Mayo, tuvo que ha– ce'se mediante un trasborde difícil y peligroso, pero que ponía a salvo nuestro secreto

Los provocadores del primer incidente fueron nicaragüense ajenos a nuestro trabajo, espedal–

mente un núcleo de estudiantes que se había negado a partir a la llorona pero que gozaba con "fectuar alardes de heroísmo en San José Del otro fue culpable el tiempo (en el cual fermentaron las habladurías), pues la estadio de nuestros revolucionarias en la playa del Pacífico se prolongó demasiado a causa de in–

numerables atrasos, entre otros la difícil coordinación Con el interior del país Los viajeros extraños, las investigaciones de tantos nicaragüenses que llegaban a San José, casi se puede decir a espiar nuestros mo– vimientos, por curiosidad o por ese interés excitado que siente nuestra gente por averiguar cuándo va a es–

tallar algo para ['onerse a salvo, fueron poco a poco haciendo peligrar nuestro secreto hasta el punto de que

optamos por enviar a pedir el campo de aten izaje, casi en una forma de ultimátum

Cuando el correa llegó de Managua fue para decirnos que el día Domingo 31 de Maya en la ma– ñona nos espemban en Mollejones, De['artamento de Chontales

Na había escagencia de lugar ni de fecha, y en visto de que el 30 de Mayo se decretó el Estada de Sitia y estalló la huelgo en Managua, decidimos salir el 31 en la madrugada

Una Vez el 30 en la llorona, Víctor partió a Galfita can el avión para recogernos al día siguien– te, y Napoleón, Reynalda, Luis, Ronald, Freddy Fernández, Pepe Medina, Marcial Aguiluz (que mucho nos había ayudoda) y yo, tuvimos una conferencia en la playa

Nuestro situación podía resumirse así

10) Teníamos aproximadamente 115 hambres armados, dividido en cinca columnas de 20 hom– bres cada una, más Servicio Médica, y de Radia

2 0 ) En el avión podían ir hasta 70 hombres con su equipo, por lo cual había necesariamente que hocer dos viajes

3 0 ) Las mareas en la costa de lo llorona sólo permitían un aterrizaje en la mañana y otro en la tarde, pues considerado el tiempo de vuelo entre aquel punto y cualquier lugar de Nicaragua, jamós hu–

biera podido el avión hacer dos viajes en lo misma mareo

4 0 ) En Nicaragua teníamos únicamente un campo de aviación y allí nos esperoban 01 día si-

guente por lo nlañano

Después de discutir el caso y ante la imposibilidad de diferir lo fecha, acordamos la siguiente a ) Desembarcar los primeros 65 hombres en Mollejones durante la mañana del 31

b) Si no había contratiempo y el sitio resultaba apropiada, es decir defendible y sin acceso in– mediato a la Guardia Nacanal, efectuar allí mismo en la tarde el segundo desembarque

c) Si esta última na era posible, se aprovecharía la marea de la tarde O la del ¡ o de Junio, y ei segundo grupo (que además de sus 45 hombres contaba con armas extra para 30) bajaría en cual-

en el interior del país, los cuales' así como la instalación de una radio clandestina para mantener contacto directo entre nosotros y Managua, fueron pedidos a nuestros amigos del Frente Interno desde el mes de Enero de 1959.

La radio jamás existió, por lo que tuvimos que atenernos al uso de correos esporádicos, y siem–

pre distintos, que ocasionaron mas de una confusión Los auropuertos no pudieron hacerse, salvo el de Mo– llejones

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